リコールの多い自動車メーカーと信頼度
自動車のリコールとは
自動車のリコール（Recall）とは、メーカーが製造した車両に、安全上の問題や製造上の不具合が発見された場合に、所有者や利用者に対して対策を取るよう呼びかける手続きのことを指します。
リコールが発生する理由は、自動車の製造過程や部品の供給過程において、設計上のミスや製造上の不備が見落とされたり、長期的な使用や特定の条件下で問題が発生したりすることが原因です。これらの問題が車両の安全性やパフォーマンスに影響を及ぼす可能性がある場合、メーカーはリコールを発表し、対象となる車両の修理や部品の交換、改善策の実施などを行います。
リコールの発表は通常、自動車メーカーが当該製品の所有者に対して通知する手紙や電話、メールなどを通じて行われます。また、リコール情報は自動車メーカーのウェブサイトや政府機関の自動車安全基準を管理する機関のウェブサイトなどでも公開されます。
所有者や利用者はリコールに対応するために、指示された手続きを追う必要があります。修理や部品の交換は通常、メーカーの指定したディーラーやサービスセンターで行われます。リコールに対する修理や部品の交換は通常、無償で行われることが一般的です。
リコールは自動車メーカーの責任によって行われるものであり、所有者や利用者の安全を確保するための措置です。リコールに対する迅速な対応は重要であり、所有者や利用者はリコール情報を確認し、指示に従って対策を取ることが推奨されます。
リコールの多い自動車メーカーは危険？
自動車メーカーがリコールをだすこと、リコールが多い自動車メーカーが危険で信頼できないのか？
リコールは、悪いイメージですが、自動車メーカー側からすれば、開発時には問題ない部品、装置の耐久性に問題があったり、不具合を生じることは避けることができません。
新しい装備などは、限られた期間で何度もテストを行ったとしても発売後に不具合が起こることはあります。
また、発売している車のパーツ、部品を流用すれば耐久性や信頼性などが保証されているので、それほどリコールになることが少ないと得ますが、古いモデルの車のパーツの流用などは、新型車に取り入れてほしくないというのもユーザー側からすれば当たり前ですね！
リコールは、自動車を開発する上で、避けられないことだと思います。特に新しい装備や新しくデザインされた新型車の発売は、リコールはつきものです。
リコールが多い自動車メーカーは、危険などを思われる方も多いと思いますが、筆者からするとリコールの少ない自動車メーカーは、自動車の種類が少なく、開発力も少ないメーカーとも言えるのではないでしょうか？
世界的な自動車メーカーのトヨタなど日本で一番リコールが多い自動車メーカーですね！
このように、販売する自動車が多いことと新しい装備を常に開発している自動車メーカーは、自ずとリコールが多くなると言えます。
リコールを出すことは。自動車メーカーにとって大きなマイナスですが、もし、発売した自動車に何らかの不具合があれば、適切なリコールを出すことが重要で、リコールだと言える不具合を隠す様な自動車メーカーこそ信頼できないと言えませんか？
リコールを出す自動車メーカーは信頼できる
自動車メーカーに取ってリコールは金銭面、信頼面でも出したくないことです。
しかし、自動車は、製造上の不具合で利用者はもちろん、その他にも事故などで多くの人の命を脅かす乗り物です。
便利な乗り物の反面、時に凶器にもなる乗り物だと言えます。自動車の交通事故の死亡者は、多いですね！
このように、自動車の運転中に不具合が出て、事故につながることもあると言えます。その様な不具合が出るかもしれないことを事前に知っていながら自動車メーカーがリコールを出さなければ、リコール隠しになります。
過去に、◯菱自動車などのリコール隠しなどが話題になりましたね！死亡事故にも繋がったリコール隠しで社会的にも信頼度が下がりましたね！
自動車のリコールは、大きな事故にも繋がりケースも多いので、リコールが分かれば速やかに、リコールの発表は必要で、リコールを出す自動車メーカーは、信頼できる自動車メーカーだと言えます。
自分の愛車が、リコールの対象車になってもその車が悪いのではなく、適切に部品やパーツの交換で不具合を回避できるのがリコールですので、リコールが出たことを残念に思うのではなく、リコールが出たことで安全に愛車がまた、運転できることに感謝するくらいでいいのではないでしょうか？
自動車のリコールは、悪いイメージがありますが、リコールが出た車種、モデルが価値が下がることはほぼ無く、それよりもリコールが出た車を指定されたディーラーやサービスセンターなどで適切な処置をしていない車は、価値が下がります。
自動車メーカーのリコール数 まとめ
国産の自動車メーカー、トヨタ、ホンダ、日産自動車、三菱自動車、マツダ、スバル、スズキ、ダイハツ、レクサスの年間のリコール数をまとめました。
| 自動車メーカー | ２０２０年 | ２０２１年 | ２０２２年 |
| トヨタ | 約２５回 | 約２１回 | 約１９回 |
| ホンダ | 約１５回 | 約８回 | 約３回 |
| 日産自動車 | 約１８回 | 約１７回 | 約１９回 |
| マツダ | 約１６回 | 約１５回 | 約１０回 |
| 三菱自動車 | 約１５回 | 約８回 | 約１３回 |
| スバル | 約１０回 | 約１０回 | 約１０回 |
| スズキ | 約１３回 | 約１１回 | 約１３回 |
| ダイハツ | 約７回 | 約８回 | 約６回 |
| レクサス | ３回 | ３回 | ５回 |
以上が自動車メーカーが発表したリコール数です。自動車の販売台数、車種の販売数が多いトヨタは、リコール数はおおいですね！
次に多いのが日産自動車です。日産自動車は、電気自動車の開発、販売をいち早く手掛けた自動車メーカーです。新しい自動車の開発にはリコールはつきものですので、日産自動車のリコールも納得だと思われます。
ホンダ、ダイハツが、自動車の販売台数の割に少なく感じられます。
年間のリコール数で、自動車メーカーの評価には繋がることはないと言えますが、発売した自動車に不具合があった場合、リコールとして部品の交換や不具合箇所の対処をするための対応ですので、適切にリコールを出す自動車メーカー出ることが信頼できる自動車メーカーだと言えます。
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